Telaio Bridgestone & Corde Nikita

Promemoria primo messaggio :

Eiffel59 ma queste due Nikita SuperString di cui parli bene che caratteristiche hanno , quanto costano e soprattutto dove si prendono visto che online ho trovato solo il loro sito senza peraltro nemmeno il distributore italino.

oedem, nn so se ariveranno come Bridgestone, troppo stretto il legame con TF, xò come tf se ne parla...sempre ke i prezzi rimangano umani.

wik, la Zero è la versione "cattiva" della sorella..x fare un paragone, la Prestige x la Rad. Qlk in Italia si è visto, ma poki poki pezzi...ripeto, troppo cara!
I casi sono due: o la bridgestone garantisce alla TF il doppio binario (in Jap BS vende sia i propri telai sia i TF) ed allora i prezzi al consumatore vanno circa ad equipararsi, oppure bisogna inventarsi qlk nel parallelo...ma la differenza andrebbe sul 30% circa (tasse Jap+importazione+spedizione)

Eppure la x-blade sembra un Yonex non isometrica.....davvero bel prodotto!!

Bello, e pure efficace...dimenticavo: oltre al resto, grazie al sistema d costruzione le 4 X-Blade d punta nn son neppure rigide (max 63RA).

Esistono pure le Probeam X-Blade (profilo medio 22mm.) ma quelle son già più "pali" stile [k]6.1 95"

Eiffel59 ha scritto:

Bello, e pure efficace...dimenticavo: oltre al resto, grazie al sistema d costruzione le 4 X-Blade d punta nn son neppure rigide (max 63RA).

Esistono pure le Probeam X-Blade (profilo medio 22mm.) ma quelle son già più "pali" stile [k]6.1 95"

Dai,ordina uno stock di quelle umane da 315g e strappa un prezzo buono!!

direi molto interessanti due modelli,quella che ci ha fatto vedere il disponibilissimo eiffel,cioe' la x-blade force 3.15 mp,16x19,piatto 98,315 grammi,bilanciamento 310mm,e profilo 21-21-22,praticamente una prestige pro con 10 grammi in meno(con 4 grammi in testa sarebbe uno spettacolo,almeno dalle caratteristiche),ma ho visto anche un altro telaio dalle caratteristiche interessanti,cioe' la bridgestone x-blade zero 3.2 mp,16x19,piatto 99,320 grammi,bilanciamento 310mm,320 grammi,e profilo 19mm costante,ora nn resta che sentire eiffel sulla solidita' e fattura dei telai,se sono piu vicini alle babolat o alle head,e piu' o meno il tipo di gioco per cui sono adatte le due racche,e se toppano bene o piu adatte al gioco piatto o semipiatto,grazie stramille,ciao,ecco il link [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] cliccate in basso a sinistra per il catalogo con gli altri modelli

Becker ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:

Bello, e pure efficace...dimenticavo: oltre al resto, grazie al sistema d costruzione le 4 X-Blade d punta nn son neppure rigide (max 63RA).

Esistono pure le Probeam X-Blade (profilo medio 22mm.) ma quelle son già più "pali" stile [k]6.1 95"

Dai,ordina uno stock di quelle umane da 315g e strappa un prezzo buono!!

Concordo ordina che qui andranno a ruba

Anch'io ci sono per l'ordine!
Voglio la più cattiva, la 95 da 325g!!!


Ciao

ci mancava solo eiffel e le bridgestone per fomentare nuove scimmie!

eiffel, ho notato però che il grommet del ponte dele xblade force è strano, abbastanza spesso. come mai?

oedem ha scritto:

ci mancava solo eiffel e le bridgestone per fomentare nuove scimmie!

eiffel, ho notato però che il grommet del ponte dele xblade force è strano, abbastanza spesso. come mai?

in fila per una xblade force 3.15 mp e una xblade zero 3.2 mp,e vaiiii,BRIDGESTONE....the power in nothing without control.....ah no quella e' la pirelli

Ragazzi non scherziamo, che se si può fare l'ordine mi tocca metter via i soldi per la 315 =D

piccolo ot: mi chiedevo come potessero alcune ditte produrre oggetti totalmente incompatibili tra loro

esempio: bridgestone e dunlop fanno racchette e pneumatici, yamaha fa strumenti musicali (tra l'altro ha come logo 3 diapason) e moto, caterpillar gru e scarpe...boh!

oedem ha scritto:

piccolo ot: mi chiedevo come potessero alcune ditte produrre oggetti totalmente incompatibili tra loro

esempio: bridgestone e dunlop fanno racchette e pneumatici, yamaha fa strumenti musicali (tra l'altro ha come logo 3 diapason) e moto, caterpillar gru e scarpe...boh!

be' cmq i jappo secondo me possono costruire qualsiasi cosa che se vogliono fanno veramente bene,a raga,mettiamo sti soldi per la xblade force 3.15 mp(315gr,piatto 98) o ancora meglio per la xblade zero 3.20 mp(320gr,piatto 99),e vai con un mega ordine,e io ci mettero' le corde da pioggia su

Per la pioggia vanno su le rough

oedem ha scritto:

piccolo ot: mi chiedevo come potessero alcune ditte produrre oggetti totalmente incompatibili tra loro

esempio: bridgestone e dunlop fanno racchette e pneumatici, yamaha fa strumenti musicali (tra l'altro ha come logo 3 diapason) e moto, caterpillar gru e scarpe...boh!

Le varie divisioni di queste aziende (ad esempio Yamaha Motocicli, Strumenti musicali, etc) possono anche non avere nulla in comune l'una con l'altra, pur facendo parte dello stesso "marchio".
Ci sono davvero tante spiegazioni possibili, in questo caso prima fra tutte la diversificazione del business (per cui una azienda ne acquista un'altra, in un settore anche completamente differente, perchè ne ha l'occasione o perchè vuole appunto diversificare il proprio business in un ambito secondo lei promettente).

Il punto è che di sicuro racchette e pneumatici non vengono fatti nello stesso stabilimento anche se non direi che essi siano totalmente incompatibili, soprattutto per quanto riguarda lo studio dei materiali (può essere che il reparto di ricerca tennistico abbia trovato spunti interessanti per quello degli pneumatici, o viceversa).

Felipo ha scritto:

Le varie divisioni di queste aziende (ad esempio Yamaha Motocicli, Strumenti musicali, etc) possono anche non avere nulla in comune l'una con l'altra, pur facendo parte dello stesso "marchio".
Ci sono davvero tante spiegazioni possibili, in questo caso prima fra tutte la diversificazione del business (per cui una azienda ne acquista un'altra, in un settore anche completamente differente, perchè ne ha l'occasione o perchè vuole appunto diversificare il proprio business in un ambito secondo lei promettente).

Il punto è che di sicuro racchette e pneumatici non vengono fatti nello stesso stabilimento anche se non direi che essi siano totalmente incompatibili, soprattutto per quanto riguarda lo studio dei materiali (può essere che il reparto di ricerca tennistico abbia trovato spunti interessanti per quello degli pneumatici, o viceversa).

immaginavo che non li facessero nello stesso stabilimento però, anche in ottica di investimento, buttarsi su rami dove non si ha know-how non mi è chiaro....vabbé, chiudiamo questo OT

oedem ha scritto:

Felipo ha scritto:

Le varie divisioni di queste aziende (ad esempio Yamaha Motocicli, Strumenti musicali, etc) possono anche non avere nulla in comune l'una con l'altra, pur facendo parte dello stesso "marchio".
Ci sono davvero tante spiegazioni possibili, in questo caso prima fra tutte la diversificazione del business (per cui una azienda ne acquista un'altra, in un settore anche completamente differente, perchè ne ha l'occasione o perchè vuole appunto diversificare il proprio business in un ambito secondo lei promettente).

Il punto è che di sicuro racchette e pneumatici non vengono fatti nello stesso stabilimento anche se non direi che essi siano totalmente incompatibili, soprattutto per quanto riguarda lo studio dei materiali (può essere che il reparto di ricerca tennistico abbia trovato spunti interessanti per quello degli pneumatici, o viceversa).

immaginavo che non li facessero nello stesso stabilimento però, anche in ottica di investimento, buttarsi su rami dove non si ha know-how non mi è chiaro....vabbé, chiudiamo questo OT

Si compera anche quello, solitamente acquisendo (o collaborando inizialmente con) un'azienda che già lavora nel settore

Rgazzi mio padre lavora lla bridgestone quasi quasi chiedo a lui

Becker ha scritto:

Per la pioggia vanno su le rough

e' logico,sai che grip sul campo bagnato

federervito ha scritto:

Rgazzi mio padre lavora lla bridgestone quasi quasi chiedo a lui

Vito sai ke l'idea nn è balzana???
Cmq...sta facendo il giro degli amici, ha già accumulato la bellezza d 12 ore, e né telaio né corde danno segni d cedimento..mi sa ke ad importarne anke solo venti...mah...qnd me la riportano la provo col mio solito mix (Big Ace/NRG2) e poi v faccio sapere quanto è merito del telaio (cmq molto...) e quanto delle corde, x le quali forse spunto un prezzo un poì più umano...

Detta in breve: i servizi filano via sia piatti sia cariki d effetto, il lift viene da solo (dalla pubblicità si evince ke questa è una SPECIFICA della Force), il tocco nn manca, la volée è d kiusura... forse la velocità nn è la stessa delle mie PT57 ma d poco, veramente poco...oTTio..ke fò? Volendo importarsele temo ke il prezzo sia troppo alto (fatti due conti, circa 350€ al pubblico ) xò magari x uno stock...magari uno sconto si spunta...d'altronde quest'anno ho venduto 5 Becker Limited ke costavan pure d più...

Ragazzi ma ci sarebbe un telaio Bg per quelli un po' + scarsi come me, intorno ai 295 gr, profilata leggermente di +, e bilanciata discretamente verso la testa??? Sono altamente interessato!!!! .

Dual Coil 3.0....100" 32cm senza corde 300 grammi e profilo 22/26

E' quella che ci vuole ad un bidone come me

Eiffel come devo fare x averla???

steccovich ha scritto:

Ragazzi ma ci sarebbe un telaio Bg per quelli un po' + scarsi come me, intorno ai 295 gr, profilata leggermente di +, e bilanciata discretamente verso la testa??? Sono altamente interessato!!!! .

prendi la pure drive

Si... hai ragione e ci faccio fare sopra la serigrafia della BG..........così risparmio