Promemoria primo messaggio :
Eiffel59 ha scritto:E secondo me sbagli...l'unica già esaminata (la MP -ex Tour- di un contrattista) è quasi un ritorno ai vecchi fasti della linea prestige.
Potenza, sensazioni, e pure rotazioni con la giusta tecnica e setup.
Unico dato negativo, un'inerzia non da tutti.
E non è cosa da poco.
Con le Lynx Tour a 22/21 siamo sui 335 punti...
MARIOP ha scritto:Ma questa confrontata alla Prince 100P? Sono simili?
MARIOP ha scritto:Ma questa confrontata alla Prince 100P? Sono simili?
drichichi ha scritto:MARIOP ha scritto:Ma questa confrontata alla Prince 100P? Sono simili?
sembrerebbe simile la MP L 300/31.5.
fa ha scritto:
fa ha scritto:
Eiffel59 ha scritto:Se salire di un punto RA (per quel che conta, ovvero poco ed un caxxo) fa "paura" allora si dovrebbero vietare i telai con oltre 70 punti di rigidità.
Peccato che più che "quanto" contino "come e dove".
Eiffel59 ha scritto:E secondo me sbagli...l'unica già esaminata (la MP -ex Tour- di un contrattista) è quasi un ritorno ai vecchi fasti della linea prestige.
Potenza, sensazioni, e pure rotazioni con la giusta tecnica e setup.
Unico dato negativo, un'inerzia non da tutti.
E non è cosa da poco.
Con le Lynx Tour a 22/21 siamo sui 335 punti...
Eiffel59 ha scritto:Corda sbagliata, tensione sbagliata, montaggio sbagliato. Un ibrido potrebbe anche andare, pure in reverse, ma non quello e montato così.
Probabilmente gli era avanzato dalla MxG e non sapevano come finirlo ma una scelta del genere proprio non era caso.