Promemoria primo messaggio :
qualcuno ha provata la nuova dunlop srixon cx 200 ls
qualcuno ha provata la nuova dunlop srixon cx 200 ls
fa ha scritto:provato oggi questo telaio, per un'ora, con custom 1.5+1.5 a ore 3 e 9 e manico in cuoio, davvero gran bel telaio, per me che gioco piatto poi è stata una piacevolissima sorpresa, stabile e gran tocco, a mio avviso ha anche uno sweetspot molto generoso per la sua categoria, montava element 21/20.
drichichi ha scritto:fa ha scritto:provato oggi questo telaio, per un'ora, con custom 1.5+1.5 a ore 3 e 9 e manico in cuoio, davvero gran bel telaio, per me che gioco piatto poi è stata una piacevolissima sorpresa, stabile e gran tocco, a mio avviso ha anche uno sweetspot molto generoso per la sua categoria, montava element 21/20.
Alto Tradimento! no perché?
Piuttosto la maneggevolezza? La spinta? maneggevolezza ottima, spinta anche per essere una 290 ed è molto stabile nella risposta al servizio.
Scendi nel dettaglio... sinceramente in un ora di gioco non sono riuscito a trovagli un difetto...forse un'ora non è stata sufficiente...
Non puoi tirare la pietra e nascondere la mano.
fa ha scritto:drichichi ha scritto:fa ha scritto:provato oggi questo telaio, per un'ora, con custom 1.5+1.5 a ore 3 e 9 e manico in cuoio, davvero gran bel telaio, per me che gioco piatto poi è stata una piacevolissima sorpresa, stabile e gran tocco, a mio avviso ha anche uno sweetspot molto generoso per la sua categoria, montava element 21/20.
Alto Tradimento! no perché?
Piuttosto la maneggevolezza? La spinta? maneggevolezza ottima, spinta anche per essere una 290 ed è molto stabile nella risposta al servizio.
Scendi nel dettaglio... sinceramente in un ora di gioco non sono riuscito a trovagli un difetto...forse un'ora non è stata sufficiente...
Non puoi tirare la pietra e nascondere la mano.
drichichi ha scritto:fa ha scritto:drichichi ha scritto:fa ha scritto:provato oggi questo telaio, per un'ora, con custom 1.5+1.5 a ore 3 e 9 e manico in cuoio, davvero gran bel telaio, per me che gioco piatto poi è stata una piacevolissima sorpresa, stabile e gran tocco, a mio avviso ha anche uno sweetspot molto generoso per la sua categoria, montava element 21/20.
Alto Tradimento! no perché?
Piuttosto la maneggevolezza? La spinta? maneggevolezza ottima, spinta anche per essere una 290 ed è molto stabile nella risposta al servizio.
Scendi nel dettaglio... sinceramente in un ora di gioco non sono riuscito a trovagli un difetto...forse un'ora non è stata sufficiente...
Non puoi tirare la pietra e nascondere la mano.
Per adesso può andare bene, aspettiamo aggiornamenti.
drichichi ha scritto:E che aspetti?
fa ha scritto:drichichi ha scritto:E che aspetti?
le finanze dicono di no per il momento...
misterrovescio ha scritto:Qualche altro suggerimento x corde mono sagomate o liscie?Quali ci vanno meglio delle 2?
Grazie
Mattmaycry ha scritto:Un paragone tra la cx ls e la blade 98s v.7 ?
Eiffel59 ha scritto:Primo, il custom va fatto da un tecnico che ha apparecchi di misurazione adeguati per tenere sotto controllo il risultato finale e non "ad caxxum".
Secondo, la maggior massa aiuta sia in fase di spinta che soprattutto contrando palle pesanti.
Terzo, la bilanciatura più arretrata rende più manovrabile la racchetta nei recuperi ed a rete.
Quarto, un setup del genere garantisce palle più pesanti e problematiche da rimandare, e frequenze di vibrazione più basse e per meno tempo con evidente confort di gioco.
In negativo, il maggior peso potrebbe affaticare di più ma normalmente visto che necessitano meno colpi questo problema si limita.
Le corde potrebbero durar meno, ma dev'essere cura del tecnico montare quelle adeguate al risultato che si vuole ottenere ed al livello tecnico e stile del giocatore.
Eiffel59 ha scritto:Il nastro può arrivare a pesare anche 10 grammi, ovvero tra i 25 ed i 30 punti di inerzia secondo lunghezza.
Per evitare danni a telaio e spalla prima di prendere iniziative peserei il suddetto nastro e solo dopo penserei ad evntuale custom.
Eiffel59 ha scritto:Sostanzialmente identiche ma la Dunlop favorisce maggiormente la presa di rotazioni.