Anche perchè, appunto, c'è una confusione
mostruosa tra energia (potenza) e velocità di uscita della palla...anche ad alti livelli...i moderni telai superleggeri che fanno viaggiare la palla veloce (PD) hanno, in rapporto, energie residue molto inferiori, migliorabili solo con aumenti di massa e corde più stabili (come i copoly) e tese...ma a discapito del confort.
Senza andare a tirar fuori esempi di specifici giocatori, un'azienda italiana purtroppo scomparsa (Alto), una delle poche con un
vero centro ricerche (la SportAlMa di Villafranca d'Asti) e macchinari meccanici a controllo informatico, fece un semplice test (lancio di palla pensile con telaio bloccato su braccio meccanico a simulare un impatto di palla a 100 kmh contro una piastra di misurazione di tempo e pressione) con due dei propri modelli dell'epoca (fine anni 80): una similPrestige ed una che poteva essere definita come una PD ante litteram..la prima, più piccola e flessibile, era meno veloce (di circa il 13%) ma l'energia cinetica della palla era superiore quasi del 20%...ed il controllo maggiore, a parità di peso, corde e bilanciamento...ergo, all'atto pratico la maggior sicurezza di un telaio "preciso e potente", come dice giustamente Manza, può farti aumentare la velocità di swing ottenendo velocità -ed energie- superiori rispetto ad un telaio teoricamente più veloce (e non necessariamente anche potente). In questo senso nw-t, il fatto di "sentire" meglio la LM rispetto alle nuove ha il suo sporco peso...
mp4/18 (dannato supporter McLaren..
) la classic "è" più giocabile ed in un certo senso maneggevole delle nuove..rende di più. Però portarsi a spasso un po' di grammi in più e una maggior flessibilità alla lunga sui muscoli -e sulla fatica in generale- ha la sua influenza negativa...