peso racchetta/potenza pesi sempre più bassi

Promemoria primo messaggio :

ma come sta questo fatto?

guardavo adesso i pesi delle nuove Speed 2013...

la Speed Pro peserà 315 grammi nuda (piatto 100)..

ma perché le case continuano ad alleggerire i telai? Di questo passo dove arriviamo?

Qual'è la legge fisica?

Considerato il fatto che la pallina pesa sempre uguale, ci dovrebbe essere una formula che ci dovrebbe dire (prendendo come esempio un uomo di corporatura media) quanto deve pesare l'attrezzo per poter esprimere la massima potenza...

eppure i pesi continuano a diminuire...

com'è sto fatto?

Ah, dico questo pensando a come il budello sia più efficiente e efficace di tutte le corde sintetiche finora create.

Mah?! Poni sul piatto una questione parecchio interessante. A volte penso che, malgrado esistano tecnologie estreme...gli Stradivari continuino ad essere irraggiungibili come qualità sonora...
Le geometrie son quelle, i problemi i soliti. I compositi dell'ultima generazione sono fantastici...ma ho l'impressione che si sia solo all'inizio.
Come dici giustamente tu, sono materiali nuovi su modelli vecchi. Di rivoluzionario si è visto pochino. Ma non è detto che non arrivi. Il fattore costo non è proprio marginale.
Più che "salti" penso a continui piccoli passi.
Forse, le corde possono ancora fare dei salterelli...

Quindi vedi alle porte - magari molto distanti - una rivoluzione come la grafite e gli steli anni or sono? Sarebbe bellissimo!:-)


Io penso che, se di cambiamenti epocali potremmo parlare, bisognerà attendere che i pro lascino i loro vecchi modelli. Per esempio, se Federer stesse provando una tecnologia futuristica, sarebbe plausibile una commercializzazione. Ma, se com'è penso, sarà solo un cambiamento, ma rimanendo, a livello di base, a modelli "vecchi", con anni progettuali alle spalle (non significa obsoleti), allora potremmo attendere,
Link meglio lo avranno sempre i pro, poi noi. Invece, adesso, sembra quasi che noi siamo le cavie, i pro gli utilizzatori finali. Come se la tecnologia da F1 fosse sviluppata sulle auto normali, poi data ai piloti.

Premetto che la seguente affermazione e' seria...  
secondo me una rivoluzione progettuale c'e' stata con l'avvento delle profilate. Poi anche queste hanno avuto degli affinamenti...,ma sai che salto rispetto ai telai tradizionali ...
Ok adesso torno quello solito...