Fondamentalmente, tolta la tendenza al telaio morbido per tutte e tre, per sommi capi non c'entrano un caxxo l'una con l'altra.
La 97 è diventata nel tempo più tecnica ma -opinione personale- molto meno facile e redditizia, a gusto mio la migliore è stata la Penta.
La più universale e gradita dalla clientela è la Allwood: fa tutto bene, anche se pure questa dalla scelta dell'Unibody (che sicuramente aumenta confort e "sincerità" del telaio come già per modelli di altre marche che da tempo adottano questa tecnologia) ha perso in facilità e potenza pura.
Potenza pura che permane nella Formula che però la sfrutta quasi esclusivamente sui colpi piatti, in quanto in rotazione non è certo una Pure Aero, ma neppure una Pure Drive,,e magari fosse almeno una SX300..non è manco una Speed MP
Come NC mi concentrerei solo sulla Allwood...