Promemoria primo messaggio :
Premettendo che non sono un grande esperto di custom, vorrei "sistemare" un attimino il mio ultimo acquisto di casa yonex.
La racchetta mi piace molto, ma la sento troppo leggerina e dato che mi piace picchiare e sbracciare abbastanza, vorrei appesantirla leggermente e possibilmente arretrare un minimo il bilanciamento per tenere meglio la palla in campo.
La racchetta ora pesa con antivibro e overgrip 325gr con bilanciamento 33 (misure "casarecce" con strumentazione di fortuna ma dovrebbero essere abbastanza valide).
Come faccio per farla "sparare" leggermente meno? Arretrando un pò il bilanciamento avrei più controllo o sto dicendo una boiata? Quanto in testa e quanto nel manico?
Vorrei utilizzare al massimo 10 grammi per questo custom per non snaturare troppo il telaio.
Consigli?
Grazie anticipatamente
Premettendo che non sono un grande esperto di custom, vorrei "sistemare" un attimino il mio ultimo acquisto di casa yonex.
La racchetta mi piace molto, ma la sento troppo leggerina e dato che mi piace picchiare e sbracciare abbastanza, vorrei appesantirla leggermente e possibilmente arretrare un minimo il bilanciamento per tenere meglio la palla in campo.
La racchetta ora pesa con antivibro e overgrip 325gr con bilanciamento 33 (misure "casarecce" con strumentazione di fortuna ma dovrebbero essere abbastanza valide).
Come faccio per farla "sparare" leggermente meno? Arretrando un pò il bilanciamento avrei più controllo o sto dicendo una boiata? Quanto in testa e quanto nel manico?
Vorrei utilizzare al massimo 10 grammi per questo custom per non snaturare troppo il telaio.
Consigli?
Grazie anticipatamente
.... E' l'unica racchetta con cui riesco a giocare quasi senza dolore. E meno male che me le sono tenute. Ci monto le Lynx a 23/22 kg da sempre....con le quali la potenza è più che buona a patto di spingere con un po di decisione perchè il complesso corda telaio che si sente come morbido e confortevole non restituisce potenza subito (come altre profilate più rigide) ma in modo progressivo e proporzionale all'aumentare della spinta.
