La nuova è la più "tecnica" della serie, spinge un bel po' meno (comunque molto), ma controlla di più ed è più stabile. la precedente all'opposto è stata la più potente e "facile" mai costruita, ma con la stabilità di una Trabant (o di una Duna, per restare in Italia) e la sensibilità di una mazza da baseball (di quelle vietate in grafite, però...). la tua era una sorta di via dimezzo tra le due, facilità notevole, buona/ottima potenza e stabilità buona ma sensibilità "non pervenuta" anche se non ai livelli della GT...