A parte che non esiste un "P1 ATW" ufficiale, mi fa specie che un'incordatore diplomato non riconosca un Nocount.
Che come altre volte ho sottolineato lo ritengo una ca**ta per il fatto che la quasi totalità delle orizzontali viene installata prima che tutte le verticali siano in sede. Non bastasse, si creano un numero elevato di hard weaves, con perdita di tempo e più attrito sulle corde esterne alla trazione.
Non bastasse ancora, su telai come la nuova PD si creano angoli eccessivi, e di conseguenza elevati rischi potenziali con determinate corde e tensioni.
Quando le aziende danno indicazioni specifiche sull'incordatura, per prime si seguono quelle, poi quelle alternative considerate sicure ed ammesse dalle aziende stesse, ed in ultimo ma solo sotto responsabilità del cliente (e non per scelta dell'incordatore), eventuali varianti....