La logica è presto detta, a 18 kg ha una rigidità dinamica contenuta (circa 190 SI) ma rimane bello stabile all'impatto per poi cedere ed "accompagnare" in spinta.
E' la ragione per cui Volandri ed altri lo scelgono/sceglievano per uso a bassse tensioni. Interagendo con un telaio flessibile la sensazione di "accompagnamento manuale" è ancora più marcata.
Sulla 100 Tour risultato simile ma sensazione di maggiore affaticamento.
In compenso (ma me lo aspettavo) sulla 98 sdruma in un attimo dopodiché letteralmente "cambia faccia" e fa veramente ca**re.
Mai visto un cambiamento cos' drastico ed improvviso.
No buono.
Ah, attenzione: la 98
massacra le corde specie in mano a chi le sa sfruttare.