Pure drive 2018

Promemoria primo messaggio :

Sono in vena di anticipazioni, in attesa della presentazione prevista durante lo slam americano, ecco la prima immagine della best seller francese:
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maxfabo ha scritto:

Ciao a tutti ieri ho avuto modo d Provera la racchetta...io che sono possessore della racchetta del 2011 ho notato una differenza bella marcata  ..con questa si sente bene la palla.un  Bell impatto insomma..Non m sono trovato
bene con il back..tendeva ad alzarsi un Po troppo..ma forse dipendeva dalla corda abbastanza rigida la rpm last roiugh

È già in vendita?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] a prescindere che per caratteristiche dinamiche se tiri meno la Rough la palla esce prima, meno rapida e con una parabola più alta, la vecchia GT con questa c'entra una beata.

Probabilmente a 23 kg ti vengono veramente benissimo i back con la 4S sulla GT, ma non mi viene facile crederlo...se dico che con quel setup non cercherei di tirarlo, e per quanto sulla nuova PD la sensibilità sia certamente migliorata, intendo solo ed esattamente quello.

Ma sei troppo complicato o son io che non ti capisco a prescindere dal fatto che non ho mai provato la rough e nemmeno la nuova babolat io i back li ho sempre tirati con qualsiasi racchetta ed ho iniziato 40 anni fa con le racchette di legno e se li tiravo con quelle figurati se non li tiro con queste.
Ho giocato con wilson pro staff classic ,prestige pro microgel,wilson blade,babolat pure storm tour e altre che nemmeno mi ricordo,Da un po son passato alla babolat perché ho 53 anni e non ce la faccio più ma i back vengono bene anche con la Pure Drive credimi,certo le classiche sono un altra cosa finché il fisico regge.
buonanotte

Mario sta solo dicendo che quella racchetta con quelle corde non da il massimo sul back, mancando di sensibilità e controllo in quel tipo di colpo, per tiare si tira

Ok grazie
si rileggendo attentamente ho capito che si riferiva a quel setup che in effetti io non ho mai provato.
Del resto con una racchetta nuova è sempre necessario un periodo di adattamento e prove per trovare il giusto setup.

Scusate ma quando è in consegna nei negozzi ? E' un mese che stiamo ad aspettare ! Questa cosa di creare l'hype e poi farti aspettare mi ha rotto i maroni 

Da me arriva questa settimana

ho solo avuto l'occasione di tenerla in mano e muoverla per una manciata di secondi, incordata con black code 1.24, ho avuto l'impressione che sia meno manovrabile della 2015...mannaggia

È normale che sia meno maneggevole, la maggior stabilità è conseguenza di un SW e TW piu alti...quindi la racchetta è piu faticosa da muovere

se la minor maneggevolezza si traduce in stabilità per me è "meglio"

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Un mese non direi proprio visto che il lancio ufficiale era il 15

Ovvero nella settimana in cui quasi tutti i negozi sono chiusi.

Ormai gli specialisti le hanno già tutti ricevute tra ieri ed oggi...

Ciao Mario se non ricordo male il lancio era il 5 Agosto e la consegna prevista entro il 15 cosa che ovviamente mi sembrava impostazioni ma può darsi che mi stia sbagliando. Bene che siano arrivate così mi tolgo il tardo di provarla anche se penso mi si addica di più la vecchia...vedremo

Tra la nuova Ultra e la nuova PD chi vince?
Parlo di potenza,spin e maneggevolezza...per il look do una leggera prevalenza alla PD

Penso ampiamente la PD

Piu interessante lo scontro con la nuova Ezone

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tra la nuova e la vecchia gt azzurrina (2009-2010) abbiamo capito che cambia praicamente tutto. C'è ancora qualche ragione per cui uno dovrebbe preferire la gt azzurra rispetto a questa nuova?
Chiedo per pura info, ma anche perchè mi sembrava la gt avesse ancora qualche sostenitore di livello un pò più agonistico rispetto il 4 cat.

Si era un discorso in generale, non necessariamente riferito alla pure drive o alla Babolat. Per quanto ne so la PD 2015 era un telaio molto riuscito per gli amanti del genere, come lo sono altri modelli di particolari annate per altri marchi. Purtroppo il mercato, ed è anche un'auto critica perché progetto io stesso prodotti (di altro tipo),si alimenta costantemente del mito della "novità".   

mestar ha scritto:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:

Ad esempio ho notato diverse volte come le specifiche di un determinato modello tornino quasi identiche a quelle del suo equivalente di quattro anni prima, alternandosi. Oppure come altre volte vengano scambiate con un altro modello della stessa casa ( es. Radical e Speed).

In linea generale sono d'accordo, ma parlando nello specifico di Pure Drive direi che l'ultimo modello del 2015 era di fatto abbastanza diverso dal precedente.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  soprattutto per il feeling.

La nuova, come molte delle ultime uscite, ha sensazioni più "mutate" e meno secche rispetto alle precedenti. Risulta insomma più confortevole anche a fronte di rigidità elevate.
A me per molti aspetti la azzurrona non piaceva, questa si.
Non diventerò probabilmente un fan sfegatato ma livello delle finiture e materiali, nonché prestazionali, il nuovo è un ottimo telaio...

Eiffel59 ha scritto:

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La nuova, come molte delle ultime uscite, ha sensazioni più "mutate" e meno secche rispetto alle precedenti. Risulta insomma più confortevole anche a fronte di rigidità elevate.
A me per molti aspetti la azzurrona non piaceva, questa si.
Non diventerò probabilmente un fan sfegatato ma livello delle finiture e materiali, nonché prestazionali, il nuovo è un ottimo telaio...

mi rendo conto che è prematuro, ma il tuo sesto senso è più attratto dalla nuova PD o dalla Ultra 100 CV?

Stesso mio dilemma

La Ultra 100 l'ho provata nei giusti tempi e ben incordata, purtroppo non posso dire altrettanto della PD che era montata a tensioni assurde con una Blast 1.30 a 2 nodi dal basso...ciononostante risultava comunque giocabile.

Dal punto di vista meramente commerciale in questi due giorni di vendite PD ed EZONE hanno fatto partita pari; risultano facili da incordare e ben rifinite,  anche se le Jap sono nella media molto più vicine agli standard dichiarati mentre qualche PD sballava nel peso o nel BP.

Confronto con le Ultra nei prossimi giorni...

misterrovescio ha scritto:

Stesso mio dilemma

Nelle versioni attuali la PD é superiore in tutto tranne che nel comfort. Anche io sono curioso ma a meno che la Wilson non abbia fatto un miracolo e la Babolat una cavolata (cosa che non credo), a naso la francese secondo me resta ancora superiore. Probabilmente con un vantaggio ancora superiore, considerando il minor update di Wilson contro il major di Babolat.

Alla faccia del minor update... stampo, passacorde, sistema di ammortizzo nella gola e nel bumper, nuovo materiale...

Eiffel59 ha scritto:

Alla faccia del minor update... stampo, passacorde, sistema di ammortizzo nella gola e nel bumper, nuovo materiale...

Sulla carta tutti gli update hanno sempre 3/4 features pubblicizzate ma poi bisogna vedere quelle effettivamente riscontrabili sul campo.
Da felice utilizzatore per un anno della Ultra mi farebbe piacere trovarmi di fronte a un bell'aggiornamento (tra l'altro il paintjob é bellissimo) ma negli ultimi anni quella che si è contraddistinta per gli aggiornamenti sostanziali e non dettati solo da marketing è proprio Babolat. 

Quindi sulla carta punto sulla francese 

Eiffel59 ha scritto:

Alla faccia del minor update... stampo, passacorde, sistema di ammortizzo nella gola e nel bumper, nuovo materiale...

penso intendessi la babolat?

Come incordiamo questi nuovi gioiellini?

Intendevo la Ultra 
Ha avuto interventi pari se non superiori a quelli sulla francese...

Le prime PD sono state incordate con Babolat RPM Team e Yonex PT Tough. Tutte attorno ai 22 kg reali, tutte a 4 nodi. Tensioni simili ma corde diverse per le prime EZONE 100:  Yonex PT Drive ed il nostro ibrido LIME4Rough/FLP.

Secondo me il problema della wilson con il countervail è il feeling troppo muto, la sensibilità di palla è scarsina