Piombo sotto bumper o interno al telaio?

Volevo sapere se c'era differenza a mettere nastro piombato nella stessa posizione es. ore 12 sotto il bumper o all'interno della racchetta sempre a or 12. Se si quale?
Grazie

tuso88 ha scritto:

Volevo sapere se c'era differenza a mettere nastro piombato nella stessa posizione es. ore 12 sotto il bumper o all'interno della racchetta sempre a or 12. Se si quale?
Grazie

ciao,sotto il bumper,essendo piu' in alto si avra' maggior inerzia,quindi meno manovrabilita',ma stiamo parlando davvero di pochissima differenza

Ok grazie mille perché sarebbe solo per un fattore estetico della racchetta e per evitare al 100% che si stacchino
Quindi me lo consigli?

Solo estetica...piombo buono a bassa densitá non lo stacchi mai tranquillo

tuso88 ha scritto:

Ok grazie mille perché sarebbe solo per un fattore estetico della racchetta e per evitare al 100% che si stacchino
Quindi me lo consigli?

come ha detto quel pippone di frank usa quello a bassa densita' tipo unique o gamma,puliscila bene prima di attaccarlo e nn avrai problemi.....se vuoi metterlo sotto il bumper va bene,cambia poco e niente......il problema e' che in molte racchette,se togli il passacorde e/o copritesta per mettere la racchetta a nudo e attaccare il piombo in modo preciso,poi nn riesci piu' a rimetterli,devi metterli nuovi,che racchetta e'?

abracadabra78 ha scritto:

tuso88 ha scritto:

Ok grazie mille perché sarebbe solo per un fattore estetico della racchetta e per evitare al 100% che si stacchino
Quindi me lo consigli?

come ha detto quel pippone di frank usa quello a bassa densita' tipo unique o gamma,puliscila bene prima di attaccarlo e nn avrai problemi.....se vuoi metterlo sotto il bumper va bene,cambia poco e niente......il problema e' che in molte racchette,se togli il passacorde e/o copritesta per mettere la racchetta a nudo e attaccare il piombo in modo preciso,poi nn riesci piu' a rimetterli,devi metterli nuovi,che racchetta e'?

Wilson pro staff 95 blx....che tra l'altro ne cercherei anche un altra...

Hai l' unico telaio al mondo dove il piombo fuori non attacca bene.
pulisci bene con alcool prima di attaccarlo....non sei fortunato...

Quindi consigli di metterlo sotto al bumper?

PULISCI BENE CON ALCOOL E PROVA FUORI

Forse un po ot ma come la vedete la nuova pro staff 97 313g con 4g a ore 12 e 3 sotto il tappo(come è customizzata ora la mia pro staff 95)? Avrei le stesse sensazioni?

Polarizzazione che strizza l'occhio alla versione più pesante.. Se reggi inerzia non vedo perché dovrebbe andare male!

L' Inierzia della 97 è più alto della 95?

1g di nastro piombato a ore 12 di quanto sposta il bilanciamento?
Nel caso della mia pro staff 95 ho aggiunto 4g a ore 12 e 3G nel tappo del manico quindi di quanto si è spostato il bilanciamento precedente di 31,00?

Fai prima a misurarlo: metti la racchetta appoggiata con gli steli sopra una matita, cerca il punto di equilibrio e poi misura col metro dal tappo alla matita.
Se il bilanciamento prima era 31 senza corde (quindi quasi 32 incordata) per me, sei sempre a 32 circa...

Grazie intanto e per avere uno spostamento di mezzo cm sapresti dirmi circa quanti grammi ci vogliono?

Prova con la matita: sposti di mezzo centimetro il baricentro della racchetta e aggiungi peso in testa, 1 gr alla volta, fino a quando raggiungi l'equilibrio. Poi conta i pesini totali e quindi i grammi aggiunti.

Comunque sulla 95 circa 5g

Quindi la mia dovrebbe essere sempre 31 come l'ho customizzata?

Se lo metti sotto il bumper poi deve tagliare l'incordatura se vuoi toglierlo e poi per rimettere il passacorde non è mai una cosa simpatica, qualche volta non si rimette proprio più e tocca andarlo in cerca nuovo, e se non si trova più ti attacchi al tram. Mentre se lo metti all'interno lo metti e togli quando vuoi, comunque tranquillo non si stacca quasi mai, e anche fosse... è piombo non oro, amen.

Ho provato con una penna è sempre 31 incordata è probabile?