Corde e custom BB London Tour

Ciao a tutti, dato il prezzo allettante trovato online, mi sono regalato una coppia di BB London Tour ( la mid ).
Che armeggio mi consigliate? Prediligo come sensazione le corde spesse. Ora monto Pacific Poly Power Comp rosse da 1.30 (eiffel grazie del consiglio sono ottime)
La racchetta è leggera rispetto ai miei standard, il riferimento di peso per me è la I.Prestige Mid. Come mi conviene aumentare il peso, ho dubbi sul posizionamento del piombo.
La PB10 è stata sistemata con piombo a ore 12 e devo dire che mi sento soddisfatto. La BB penso però abbia bisogno di una distribuzione diversa.

Qualche opinione? Mi sa che il telaio è molto poco diffuso...

Ciao, ho fatto lo stesso acquisto attratto dal prezzo. Ottima racchetta che inizierei a customizzare sostituendo il grip con uno in cuoio e aggiungendo del piombo in testa secondo i tuoi gusti.
Per le corde sino ad ora ho provato con un full bed budello Pacific Classic Gut 1.30 25/24 e un full bed Signum Pro Firestorm 1.25 22/21. Entrambi ottimi abbinamenti anche se opposti, ognuno con le sue caratteristiche. Il budello però mi è durato solo un match di 3 set quindi finanziariamente per me é una soluzione non percorribile. Stavo pensando quindi la prossima volta di ibridare i due in reverse ( budello verticale e monofilo orizzontale) anche se il maestro Eiffel mi ha consigliato di scendere con i calibri a budello 1.25 e monofilo 1.20 tensioni 24/22.5.

Spero di esserti stato di aiuto ...

Grazie delle indicazioni, per il cuoio ci avevo già pensato poiché la racchetta é troppo leggera. Per il piombo in testa meglio a ore 12 o a 2 e 10?

Il piombo a ore 12 sposta maggiormente lo sweet spot verso l'alto a scapito peró di una minore stabilitá torsionale rispetto al piombo messo a ore 2/10 o 3/9.
Inoltre dato un swingweight che vuoi raggiungere mettendo il piombo a ore 12 ti servirá meno piombo rispetto alla soluzione 2/10 o 3/9 ... quindi la racchetta in totale peserá di meno ...

Forse conviene fare un paio di prove mettendo il piombo all'interno del telaio, trovare la soluzione preferita e solo alla fine se si vuole mettere il piombo sotto il bumper ...

grazie delle indicazioni.
Vediamo che esce fuori.