Ma perchè fate custom a caxxo senza sapere a cosa portano?
La prima cosa da fare era misurare l'inerzia di entrambe, da quello -sapendo cosa si vuole ottenere.si lavorava su custom e corde.
Ridurre l'inerzia è impossibile, se non togliendo fisicamente dei componenti (come il passacorde in testa) ma è ovviamente una soluzione senza senso.
Più facile aumentare la spinta della prima aggiungendo un paio di grami di piombo in testa (meglio farlo fare da un tecnico, però..
) e sostituendo le TGV (gran corda, ma scelta del caxxo su quel telaio) con le NRG2 1.32 montate ATW a 24 kg. Lascia perdere la ricerca di spin, non è né il telaio ne il setup adatto.
Ugualmente senza senso logico la scelta della RPM Rough sulla più recente (peraltro montata col vecchio schema e pure sbagliato..). quando potevano essere fatte scelte più coerenti col telaio,
Senza arrivare alla più logica (LXN Alu Power 125 a 23/22 4 nodi) andrebbe benissimo anche una RPM Blast 125 alla stessa tensione, oppure un kg meno.